半部論語治天下

▲使用大量碳纖維零件。（圖／翻攝Ferrari）

碳纖維全車上身　空氣力學再升級

▲Ferrari推出硬頂的296 Speciale和敞篷版的Speciale A。（圖／翻攝Ferrari）

（圖／翻攝Ferrari）

▲Ferrari 296 Speciale純電行駛里程約25公里。

記者鍾釗榛／綜合報道

（圖／翻攝Ferrari）

▲搭載3.0升V6雙渦輪引擎，爆發出690匹馬力。

▲Speciale的下壓力比標準GTB / GTS多出20%。（圖／翻攝Ferrari）

Ferrari 296 Speciale系列完美詮釋了「夾雜超跑」的極致，不只是機能爆表、設計吸睛，還塞滿一堆來自 F1 的科技結晶。

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端賴大量碳纖維零件，從車門內飾、中心控制台到各式空力套件，乃至打造了新款可升降尾翼，能根據車速或駕駛模式主動調劑，進一步提拔穩定性。

Ferrari這回把「瘦身」做到極致，Berlinetta（硬頂版）輕了60千克，敞篷的 Speciale A 則減了50千克。

Speciale不只是稀奇　是狂到沒敵手

▲儀表板能顯示動力利用狀態。（圖／翻攝Ferrari）

本來就已經夠狂的296 GTB而今更上一層樓，最大輸出提拔至867匹馬力，比標準款多了整整49匹！引擎部份搭載3.0升V6雙渦輪引擎來自賽用296 Challenge，爆發出690匹馬力，加上進級後的電動馬達輸出177匹馬力，不只是快，是瘋狂地快。

這台全新的296 Speciale毫不是小改款那麼簡單。敞篷版還額外插足頭枕擋板，接濟導風、下降車艙亂流，開起來更穩、更爽。

Ferrari表示，這兩台Speciale的下壓力比標準GTB / GTS多出20%，車頭車尾全新保險桿加上戲劇化的後散佈器，造型與機能兼顧。

混動再進化　867 匹馬力直接炸裂

（圖／翻攝Ferrari）

▲Ferrari 296 Speciale A油電超跑。離婚證人

有人會說，每台法拉利都是並世無雙，但「Speciale」這個名字，可不是隨意亂叫的。現在Ferrari 296家族也正式提升Speciale殿堂，一次推出兩款猛獸，硬頂的296 Speciale和敞篷版的Speciale A，讓全球車迷又驚又喜，心跳比渦輪還快！

更猛的是，這套動力系統直接移植F1賽車的爆震節制手藝，引擎塞了鈦連桿、強化活塞和更輕的曲軸。變速箱採用Ferrari八速DCT變速箱，還特殊優化了換檔點，完滿是為暴力輸出量身打造。別忘了，這可是插電式混動超跑，雖然867匹馬力聽起來像要轟破耳膜，但這台Ferrari也能在城市裡「靜音模式」漸漸開，純電行駛里程約25公里。